- OVERZICHT
- PRODUCTEN
- Schuurmaterialen
- Maskeertapes en -folies
- 3M™ PPS™ Serie 2.0 Spuitbekersysteem
- 3M™ Performance Spuitpistool
- Plamuur en Dynamic Mixing System
- Producten voor polijsten en afwerken
- Producten voor carrosseriewerkplaatsen
- Persoonlijke beschermingsmiddelen
- Alle producten
- Oplossingen
- SMART-reparatie
- Autoschadeherstel
- Bumper- en kunststofreparatie
- Aanbrengen van plamuur
- Maskeeroplossingen
- Auto Schuren
- Polijsten en finishen van de auto
- Autolak aanbrengen
- Alle oplossingen
- Bronnen
- Ondersteuning
Verlijmen van plaatwerk
Waar een volledig lasproces niet mogelijk of niet gewenst is om een niet-structureel vervangingsonderdeel aan een auto te monteren, kunt u eenvoudig het 3M plaatwerkreparatieproces gebruiken.
Moderne materialen zoals composieten of hoogwaardig staal vereisen moderne methoden.
Hoogwaardig staal tolereert slechts een bepaalde mate van warmteopname, anders verliest het zijn integriteit. Composietmaterialen of het met elkaar verbinden van verschillende legeringen of metalen wordt vrijwel onmogelijk met gangbare lastechnieken. De reparatie-instructies van fabrikanten worden complexer.
-
-
Verbindingsprocessen worden steeds belangrijker, ze vervangen het traditionele lasproces en bieden veel voordelen. Er is geen warmteopname noodzakelijk, verschillende materialen kunnen eenvoudig worden samengevoegd en het aanbrengen is snel en eenvoudig.
Onze OEM-goedgekeurde 3M™ Plaatwerkkit wordt geleverd met levenslange garantie tegen corrosie, indien gebruikt volgens de gebruiksaanwijzing. Het stelt u in staat om niet-structurele carrosseriedelen bij kamertemperatuur te verlijmen en kan ook worden gelast of met klinknagels worden verbonden voor extra sterkte.
Klik op de afspeelknop in de afbeelding om de video te bekijken
Download de brochure over het proces van het verlijmen van panelen (PDF, 5,6 MB)
-
Paneel- en structurele verbindingsproducten
Ontdek ons assortiment paneel- en structurele verbindingsproducten om u te helpen bij het uitvoeren van hoogwaardige, efficiënte reparaties in uw schadeherstelbedrijf.
Panelen met elkaar verbinden zonder te lassen
Stapsgewijze proceshandleiding om autopanelen met elkaar te verbinden zonder te lassen.
-
Stap 1 - Voorbereiden dragend paneel
- Verwijder resterend materiaal en vuil van het dragende paneel. Bereid de te verlijmen flenzen op het dragend paneel voor met een Scotch-Brite™ band of schijf.
Aanbevolen producten:
-
Stap 2 - Reinigen van het oppervlak van het dragende paneel
- Ontvetten van aansluitende flensgebieden van het dragende paneel met 3M™ Professionele poetsdoekjes en 3M™ Universeel lijmreinigingsmiddel.
Aanbevolen producten:
-
Stap 3 - Voorbereiding van vervangende paneel
- Verwijder E-coat van de te verlijmen flenzen met behulp van een Scotch-Brite™ Schuurband.
Aanbevolen producten:
-
Stap 4 - Reinigen van het oppervlak van het vervangende paneel
- Ontvetten van aansluitende flensgebieden van het vervangende paneel met 3M™ Professionele poetsdoekjes en 3M™ Universeel lijmreinigingsmiddel.
Aanbevolen producten:
-
Stap 5 - Corrosiebescherming
- Breng lasprimer aan op alle delen van het dragende en vervangende paneel die moeten worden gelast, behalve de delen die moeten worden gelijmd.
-
Stap 6 - Kalibratie van een nieuw patroon
- Plaats het patroon in een geschikt pistool.
- Druk een kleine hoeveelheid materiaal uit het patroon totdat een gelijke hoeveelheid van beide componenten naar buiten komt alvorens de reparatie te starten.
- Bevestig het mengmondstuk en gooi de eerste 2-4 cm aan geëxtrudeerd materiaal weg, aangezien dit mogelijk niet volledig is gemengd.
-
Opmerking: De voorgaande stap is alleen nodig bij gebruik van een nieuwe patroon. Bij hergebruik van een eerder gebruikte cartridge is de vorige stap niet noodzakelijk.
Aanbevolen producten:
-
Stap 7 - Aanbrengen
- Breng lijm aan op de te verlijmen flenzen van dragend en vervangend paneel, zodanig dat alle plekken blank metaal bedekt zijn.
- Breng een extra lijmrups aan op de te verlijmen flensdelen om ervoor te zorgen dat de verbindingslijn de juiste dikte heeft.
-
Stap 8 - Installeren van vervangend paneel
- Installeer het nieuwe paneel op het dragende paneel door het op zijn plaats vast te klemmen.
- Breng lassen aan op verticale achternaden, cosmetische verbindingen of daar waar aanbevolen in de gebruiksaanwijzing, of door de autofabrikant.
Opmerking: Volg de aanbevolen lijmklemtijden.
-
Stap 9 - Verwijderen van lijm
- Verwijder overtollig materiaal dat tussen beide panelen werd uitgeperst.
-
Opmerking: Slijpen om overtollige lijm te verwijderen, kan blank metaal blootleggen en corrosie veroorzaken.
Aanbevolen producten:
Technische tips voor paneel- en structurele verbinding
Hier zijn enkele waardevolle inzichten in specifieke uitdagingen bij paneel- en structurele verbinding, inclusief handige tips om veelvoorkomende problemen te voorkomen, zoals...
-
Wanneer paneel hechtlijm gebruiken?
Uitdaging voor de klant:
De reparatie-instructies van autofabrikanten worden complexer. Composietmaterialen of het met elkaar verbinden van verschillende legeringen of metalen wordt vrijwel onmogelijk met gangbare lastechnieken.
Technische tip:
3M™ Plaatwerkkit is ontwikkeld voor het verlijmen van zijpanelen, dakhuiden, bakzijden, bestelwagenzijden, bedrijfswagenzijden en deurbekledingen - overal waar een duurzame hechting voor buitenste carrosseriedelen vereist is - zoals gespecificeerd door autofabrikanten.
-
Verlijmen in plaats van lassen
Uitdaging voor de klant:
Hybride verbindingsprocessen (lijmen + klinken) en hoogwaardige verlijmingsprocessen winnen aan populariteit. Moderne voertuigcarrosserieën bestaan uit een groot aantal staallegeringen met verschillende eigenschappen, wat leidt tot veel complexere reparatieprocessen en -varianten per autofabrikant.
Technische tip:
3M™ Plaatwerkkit is het resultaat van jarenlange laboratoriumontwikkeling. Onze wetenschappers zijn ware pioniers gebleken op het gebied van "hechtlijncontrole" op de markt voor autoschadeherstel, door glasparels in onze lijmformule op te nemen die werken als ingebouwde afstandshouders voor optimale hechtlijndiktes. Het stelt u in staat om niet-structurele carrosseriedelen bij kamertemperatuur te verlijmen en kan ook worden gelast of met klinknagels worden verbonden voor extra sterkte.
-
Wanneer een structurele lijm gebruiken?
Uitdaging voor de klant:
Er zijn verschillende gebieden op een autocarrosserie die verschillende functies hebben voor de veiligheid en crashbestendigheid van het voertuig. Daarom is het noodzakelijk om verschillende kleefeigenschappen op de verschillende delen van de carrosserie te gebruiken, vooral wanneer er slagvaste hechtmiddelen nodig zijn op structurele delen van de carrosserie.
Technische tip:
Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op een individuele reparatie, dus de technicus en reparatiefaciliteit moeten elke specifieke applicatie en elk reparatieproces evalueren en bepalen wat geschikt is. 3M raadt aan om de relevante voertuigreparatie- en OEM-richtlijnen te raadplegen alvorens met alle reparaties te beginnen. Bij het opvolgen van OEM-aanbevelingen kan het gebruik van structurele lijmen veel voordelen opleveren, waaronder een consistente verdeling van de belasting en het verlijmen van ongelijke ondergronden. Structurele lijmen worden meestal gebruikt in combinatie met mechanische bevestigingsmiddelen of lassen. 3M™ schokbestendige structurele lijm (IRSA) is een van de weinige lijmen die specifiek is ontworpen om te voldoen aan de eisen van botsabsorptie in OEM-gespecificeerde structurele verbindingstoepassingen.
Ontdek meer van 3M
-
Niet gevonden wat u zoekt? Of misschien wilt u een demonstratie regelen? Klik hier om contact op te nemen!
-
Kies altijd de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen: bescherming van ogen, handen, gehoor en luchtwegen, afgestemd op uw werk en werkplek!
-
We hebben niet alleen oplossingen voor paneel- en structurele verbinding. Bekijk ons uitgebreide assortiment van oplossingen voor al uw autoreparatiebehoeften!
Hartelijk dank voor uw verzoek.
Een van onze Rail Industry Solutions experts zal binnenkort contact met u opnemen.
Helaas.
Er ging wat fout. Probeer het later opnieuw.
